助力轉(zhuǎn)向是一種旨在減輕駕駛員在方向盤上操作力的技術(shù)。以下是關(guān)于助力轉(zhuǎn)向的詳細(xì)介紹： 一、定義與分類 定義：助力轉(zhuǎn)向，即使用外來動力產(chǎn)生轉(zhuǎn)向補(bǔ)助力，以協(xié)助駕駛員進(jìn)行汽車方向調(diào)整的裝置。 分類： 機(jī)械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括常壓式液壓助力系統(tǒng)和常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。前者無論方向盤處于何種位置或狀態(tài)，系統(tǒng)管路中的油液都保持高壓；后者在液壓助力系統(tǒng)不工作時，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：原理與機(jī)械液壓助力基本相同，但油泵由電動機(jī)驅(qū)動，助力力度可變。 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的

電動座椅是現(xiàn)代汽車中的一項重要配置，它相較于傳統(tǒng)的手動座椅，在功能、舒適性和便利性方面有著顯著的提升。 一、電動座椅的工作原理 電動座椅的工作原理并不復(fù)雜，它主要由雙向電機(jī)、傳動裝置、調(diào)節(jié)電路以及控制開關(guān)等部分組成。雙向電機(jī)負(fù)責(zé)產(chǎn)生動力，傳動裝置則將動力傳遞給座椅，實現(xiàn)座椅的調(diào)節(jié)。一般來說，電動座椅可以通過三個電動機(jī)實現(xiàn)座椅六個不同方向的位置調(diào)整，包括上、下、前、后、前傾、后傾等。這些調(diào)節(jié)動作通過座椅控制開關(guān)來操作，駕駛員只需輕輕按下開關(guān)，即可實現(xiàn)座椅的快速調(diào)節(jié)。 DB-6059 汽車電動座椅實訓(xùn)臺 一、

DB-QC92 新能源三電系統(tǒng)實訓(xùn)實驗平臺 一. 產(chǎn)品簡介 新能源三電系統(tǒng)是指新能源汽車的核心技術(shù)組成部分，包括電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。這三大系統(tǒng)共同構(gòu)成了新能源汽車的動力系統(tǒng)，直接影響車輛的性能、續(xù)航、安全性和駕駛體驗。 1. 電池系統(tǒng) 電池是新能源汽車的心臟，負(fù)責(zé)儲存和提供電能，是整車的能量來源。根據(jù)材料不同，常見的動力電池包括三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和固態(tài)電池等。電池的性能直接決定了車輛的續(xù)航里程、充電效率和使用壽命。 2. 電機(jī)系統(tǒng) 電機(jī)是新能源汽車的肌肉，負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動車輛行駛。常見的電機(jī)類型

DB-QG07 六角 鉗工工作臺 概述： 六角鉗工工作臺是根據(jù)教學(xué)要求與多家工廠共同開發(fā)生產(chǎn)，該產(chǎn)品配備的鉗工工具通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和專用化，可提高學(xué)生的操作技術(shù)和動手能力。鉗工大多是在鉗工臺上用手工工具操作為主，對工件進(jìn)行加工。手工操作的特點是技術(shù)性強(qiáng)，加工質(zhì)量的好壞主要取決于操作者技術(shù)水平的高低，它的工作范圍較廣，具有萬能性和靈活性的優(yōu)勢且不受設(shè)備、場地等條件的限制，因此凡是采用機(jī)械加工方法不太適宜或難以進(jìn)行機(jī)械加工的場合，通常由鉗工來完成，尤其是機(jī)械產(chǎn)品的裝配、調(diào)試、安裝和維修等更需要鉗工，所以說鉗工是

裸管和保溫管傳熱實驗是熱學(xué)領(lǐng)域中的一項重要實驗，旨在研究不同管道在傳熱過程中的特性。以下是對該實驗的詳細(xì)解析： 一、實驗?zāi)康?掌握套管換熱器中流體對流傳熱系數(shù)、保溫管保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)和在裸管中管壁對空氣自然對流傳熱系數(shù)的測量方法。 通過實驗加深對傳熱過程基本原理的理解，進(jìn)而掌握解決機(jī)理復(fù)雜的傳熱過程的實驗研究和數(shù)據(jù)處理方法。 二、實驗原理 裸管傳熱：當(dāng)蒸汽管外壁溫度高于周圍環(huán)境溫度時，管外壁會以對流和輻射兩種方式向周圍環(huán)境傳遞熱量。在周圍環(huán)境無強(qiáng)制對流的狀況下，當(dāng)傳熱過程達(dá)到定常狀態(tài)時，管外壁以對

液壓挖掘機(jī)全車電器實訓(xùn)臺是一種教學(xué)設(shè)備，主要用于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、中高等職業(yè)技術(shù)院校及普通教育類學(xué)院等教育機(jī)構(gòu)，以滿足對挖掘機(jī)全車電器系統(tǒng)理論與維修實訓(xùn)的教學(xué)需求。 DBSW-45C 液壓挖掘機(jī)全車電器實訓(xùn)臺 一、產(chǎn)品簡介 液壓挖掘機(jī)全車電器實訓(xùn)臺采用SW-45C 液壓挖掘機(jī)整車電器實物為基礎(chǔ)，充分展示儀表系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、喇叭系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)電器系統(tǒng)、起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等電器各系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 液壓挖掘機(jī)全車電器實訓(xùn)臺 適用于學(xué)校對整車電器理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、功能特點 1.真實可運(yùn)行的整車電器系統(tǒng)，

智能制造工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)線教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)方案 一、平臺整體概述 1.1整體概述 智能制造工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)線教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)既能夠獨(dú)立使用、自成系統(tǒng)，可分別讓學(xué)生在每種設(shè)備上進(jìn)行課程訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計，并且可根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)代工藝流程完成組合功能，能夠組合成流水線使用，組合后可完成貨物的供給、檢測、分類、加工、傳輸、搬運(yùn)、加熱、倉儲等過程。 系統(tǒng)可滿足《PLC原理及應(yīng)用》《PLC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》《機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用》《運(yùn)動控制》《傳感器檢測技術(shù)》《機(jī)械傳動與控制》《氣動技術(shù)》《變頻調(diào)速技術(shù)》《人機(jī)界面技術(shù)》《機(jī)器人控制技術(shù)》《機(jī)械視

數(shù)字集成電路是一種關(guān)鍵的電子元件，基于數(shù)字邏輯（布爾代數(shù)）設(shè)計和運(yùn)行，用于處理數(shù)字信號的集成電路。 DB-SD45 數(shù)字集成電路實驗箱 標(biāo)配： 內(nèi)置計算機(jī)+信號分析儀+數(shù)字PWM信號發(fā)生器+實驗電源 +仿真軟件+虛擬仿真實例+實物數(shù)字電路 一、什么是虛實一體全集成數(shù)字電路實驗平臺 虛實結(jié)合，簡潔高效，節(jié)省空間時間開支： 1. 一體內(nèi)置計算機(jī)，無需額外配置電腦 2. 信號分析儀，實時觀測電路信號時序 3. PWM信號發(fā)生器，可手動或上位機(jī)設(shè)置 4. 內(nèi)置多路實驗電源，穩(wěn)定可靠的供電 5. 仿真軟件，豐富的仿真功能 6. 虛擬仿真實例，快速上手 7.

建筑樓宇智能化工程技術(shù)技能實訓(xùn)考核裝置是一種專為樓宇智能化工程技術(shù)、機(jī)電安裝工程等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)和培訓(xùn)設(shè)計的設(shè)備。 一、主要特點 DBLY-32 樓宇智能化工程實訓(xùn)系統(tǒng) 結(jié)合實際：裝置根據(jù)智能建筑行業(yè)樓宇智能化的特點，在接近工程現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，針對實訓(xùn)教學(xué)進(jìn)行了專門設(shè)計。它包含了計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、綜合布線技術(shù)、DDC技術(shù)等，能夠強(qiáng)化樓宇智能化系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、布線、接線、編程、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)等工程能力。 模塊化與可擴(kuò)展性：裝置采用模塊化設(shè)計，各系統(tǒng)既可獨(dú)立運(yùn)行，也可實現(xiàn)聯(lián)動。用戶可以根據(jù)需求進(jìn)行擴(kuò)展類