滑動軸承（Sliding Bearing）是一種依靠軸頸（軸的旋轉(zhuǎn)部分）與軸承內(nèi)表面之間的滑動摩擦來支撐旋轉(zhuǎn)軸或往復(fù)運動部件的機械元件。與滾動軸承通過滾動體（如滾珠或滾子）實現(xiàn)滾動摩擦不同，滑動軸承通過潤滑劑形成的油膜或直接接觸實現(xiàn)相對運動。 滑動軸承的工作原理 潤滑膜分離：在滑動軸承中，潤滑劑（如潤滑油、潤滑脂或固體潤滑劑）在軸頸與軸承內(nèi)表面之間形成一層油膜，將兩者完全或部分分離，減少直接金屬接觸，從而降低摩擦和磨損。 流體動力潤滑：在高速或重載條件下，潤滑劑在軸頸與軸承之間形成高壓油膜，使軸頸與軸承表面完全

一、建設(shè)背景 1、行業(yè)發(fā)展及人才需求背景 汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育新的經(jīng)濟增長點和國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措。目前我國新能源汽車已經(jīng)進入成長期，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。根據(jù)2012年國務(wù)院發(fā)布

一、實訓(xùn)室功能 新能源實訓(xùn)室面向汽車新能源、汽車運用與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生，開展《新能源汽車概論》、《純電動汽車》、《混合動力汽車》《電池管理系統(tǒng)》《電機及電機控制》等校專業(yè)課程的實踐教學(xué)，培訓(xùn)學(xué)生新能源汽車維修技術(shù)能力，滿足學(xué)生對純電動汽車、混合動力汽車專業(yè)技術(shù)等項目的學(xué)生技術(shù)技能學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和考核。同時，可用于1+X培訓(xùn)考核工作，為新能源汽車應(yīng)用技術(shù)的科技研發(fā)和創(chuàng)新提供支撐。 二、實訓(xùn)室基本情況 占地面積1500平方米，固定資產(chǎn)總值600萬元，擁有教學(xué)帝豪EV450純電動一輛，比亞迪E

一、 物聯(lián)網(wǎng)實訓(xùn)室建設(shè)背景 黨的二十大指出加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)高效順暢的流通體系，國家十四五規(guī)劃：推動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展，打造支持固移融合、寬窄結(jié)合的物聯(lián)接入能力將物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施、通信系統(tǒng)等納入公共基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，推進市政公用設(shè)施、建筑等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和智能化改造。 隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入發(fā)展，工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求日漸升級。新一代信息技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展正加速向?qū)嶓w經(jīng)濟滲透融合，物聯(lián)網(wǎng)作為驅(qū)動數(shù)字化轉(zhuǎn)型、支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。我國物聯(lián)網(wǎng)平臺初步展現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，覆蓋原材料、裝備、機械、消費品、電

工業(yè)機器視覺教學(xué)儀器的核心目標(biāo)是讓學(xué)生掌握機器視覺技術(shù)原理、系統(tǒng)搭建及實際應(yīng)用能力。以下從教學(xué)內(nèi)容設(shè)計、教學(xué)方法、實踐環(huán)節(jié)和評估體系四個維度，系統(tǒng)闡述教學(xué)策略： 一、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計 1. 基礎(chǔ)理論模塊 視覺原理：成像模型、色彩空間、圖像灰度化與二值化。 硬件基礎(chǔ)：相機（CCD/CMOS）、鏡頭（遠(yuǎn)心/廣角）、光源（環(huán)形/同軸光）。 軟件算法：邊緣檢測（Sobel/Canny）、特征提�。⊿IFT/ORB）、模板匹配。 2. 系統(tǒng)搭建模塊 硬件選型：根據(jù)應(yīng)用場景（如尺寸測量、缺陷檢測）選擇相機、鏡頭和光源。 軟件配置：Halcon/OpenCV開發(fā)環(huán)境

純電動轎車全系教學(xué)資源包軟件 一、《新能源汽車軟件》 教學(xué)資源包含：課程教材、任務(wù)工單、教學(xué)課件、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)設(shè)計、實訓(xùn)視頻及原理教學(xué)動畫、課程考核測試題等內(nèi)容； 教學(xué)模塊與任務(wù)清單 模塊名稱 任務(wù)名稱 模塊1 新能源汽車認(rèn)知 任務(wù)1 新能源汽車市場現(xiàn)狀認(rèn)知 任務(wù)2 純電動汽車核心技術(shù)認(rèn)知 模塊2 新能源汽車的發(fā)展 任務(wù)1 新能源汽車的政策法規(guī)與發(fā)展 模塊3 新能源汽車基礎(chǔ)知識介紹 任務(wù)1 新能源汽車基礎(chǔ)知識與類型 任務(wù)2 新能源汽車高壓部件介紹 模塊4 新能源汽車類型及原理 任務(wù)1 新能源純電動汽車的基本結(jié)構(gòu) 任務(wù)2 新能源純

高性能電工電子實驗設(shè)備是集成了先進技術(shù)、功能全面、性能卓越的教學(xué)與科研工具，專為電工電子技術(shù)領(lǐng)域的教學(xué)、實訓(xùn)及科研設(shè)計。 核心特點 高度集成化設(shè)計 設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，將電源系統(tǒng)、信號發(fā)生器、測量儀表、實驗掛箱等集成于統(tǒng)一平臺，便于快速搭建和切換實驗電路。 先進技術(shù)支撐 高精度信號源：配備DDS（直接數(shù)字頻率合成）技術(shù)的函數(shù)信號發(fā)生器，可輸出正弦波、方波、三角波等標(biāo)準(zhǔn)信號，頻率范圍覆蓋0.1Hz至3MHz，失真度低于1%。 智能測量系統(tǒng)：采用真有效值（RMS）轉(zhuǎn)換技術(shù)，交流電壓/電流表測量精度達0.5級，功率因數(shù)表測量范

機電液氣綜合實訓(xùn)是機械工程、自動化及相關(guān)專業(yè)的重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在通過實際操作讓學(xué)生掌握機電液氣技術(shù)的原理、應(yīng)用及綜合調(diào)試能力。 一、實訓(xùn)內(nèi)容 機電一體化技術(shù) 學(xué)習(xí)機電一體化系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試和運行，包括機械結(jié)構(gòu)、電氣控制、傳感器應(yīng)用等。 掌握PLC編程、變頻器調(diào)試及人機界面（HMI）設(shè)計，實現(xiàn)自動化控制。 液壓與氣動技術(shù) 液壓技術(shù)：液壓泵、液壓缸、液壓閥等元件的原理、選型及系統(tǒng)設(shè)計。 氣動技術(shù)：氣缸、氣動閥、氣源處理元件的工作原理及應(yīng)用。 液壓與氣動回路的搭建、調(diào)試及故障排除。 綜合應(yīng)用 將機電、液壓、氣動

熱管換熱器實驗裝置是一種用于研究熱管換熱器性能的實驗設(shè)備，旨在通過模擬實際工況，測試熱管換熱器的傳熱性能、換熱量、傳熱系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，為工程應(yīng)用提供理論支持和技術(shù)依據(jù)。 熱管換熱器本體：實驗的核心部件，通常采用翅片式熱管，材質(zhì)為紫銅管或不銹鋼，具有良好的導(dǎo)熱性能。 加熱系統(tǒng)：包括電加熱器，用于提供穩(wěn)定的熱源，模擬實際工況中的熱量輸入。 冷卻系統(tǒng)：通過風(fēng)道和風(fēng)機實現(xiàn)空氣冷卻，模擬熱管換熱器的冷凝端。 測量系統(tǒng)： 溫度測量：采用高精度溫度傳感器（如Pt100鉑熱電阻）和智能溫度控制儀表，實現(xiàn)0.2℃的控溫精度。